Я служил в Вюнсдорфе в 1989-92 г. в 1 группе узлов полка правительственной связи из Виттенберга. Мы располагались в казарме автобата, возле бригады связи, а один наш узел на базе БТР-60 (! да, именно БТР-60) был в составе роты ППУ бригады связи. Техника стояла в парке автобата рядом, за забором. Был в Баруте на сов. кладбище - на велосипеде ездил. Немцы поддерживали (наверное, и сейчас) идеальный порядок. Там есть даже могила 1949 года одного Героя Сов. Союза. Мне про это кладбище и место тогда рассказывали, что это кладбище, в основном, воинов нашей танковой бригады, которая при наступлении во время Берлинской операции попала в засаду. У наших кончилось горючее, а подвезти не успели. Немцы ударили танками по нашим неподвижным машинам и многих наших погубили. Самое необычное, что я услышал, было упоминание о подземном тоннеле, по которому немецкие танки вышли в тыл нашим наступающим танкистам, а наши про этот тоннель не знали.

Отредактировано ГАЕ (2011-02-16 21:23:35)

Все верно вот краткая выдержка из его биографии:

Я служил в Гюстрове и наш огневой городок распологался за лесом. Был у нас там караул и мы ходили его менять через лес (когда машины небыло). По пути нам попадалась узкокалейная железная дорога. Она выходила из леса и упиралась в гору, свод был бетонный, а дальше все было завалено глыбами бетона, наверное взорвали. Так же в лесу можно было встретить бетонку идеального качества, говорили что её строили наши военнопленные. Мы всегда удивлялись, зачем в лесу бетонка. А про озеро, которое находилась недалко оттуда тоже говорили, что это затопленный завод. Может это и есть выход этих тоннелей район тот же. А в самой части были бункера засыпанные сверху землёй на них росла трава и деревья так что с самолета их было не видно. У нас там были склады с оружием и ГСМ.

Мы одно время хотели там покавырятся, но там завалено большими кусками без техники не обойтись. И в другую сторону по железки ходили, там она вся заросла, бурелом, но конца не нашли. У нас бы эту железку давно бы на металолом разобрали.