Наш гарнизон до 1945 г.

У нацистов, до прихода наших войск тут был аэродром и ремонтные мастерские. Утверждалось также, что был целый ремонтный завод и находится он в затопленном состоянии под плацем, что нацисты перед уходом открыли шлюзы и затопили все, что были попытки спускать туда водолазов, но кто-то чуть не погиб и ограничились только подъемом нескольких станков, которые якобы все еще (1987 г.) работают в рембате. Я полагаю, что масштаб все же поменьше и там просто мастерские.
http://www.europa1939.com/luftwaffe/uni … 54org.html – на этой странице указывается на то, что некое подразделение LuftWaffe в январе-феврале 1945 года базировалось в Гарделегене.
http://www.europa1939.com/luftwaffe/div … falls.html – а это страница о парашютно-десантном подразделении.
http://members.aol.com/fliegerhorste/where.htm – на этой странице упоминается аэродром в Гарделегене, а весь сайт рассказывает о судьбе нацистских авиабаз.
http://www.102ndinfantrydivision.homest … legen.html – эта страница с сайта 102 пехотной дивизии армии США. С английским у меня получше, чем с немецким. Второй абзац в самом верхнем квадратике: ”Возле Гарделегена располагалась база LuftWaffe и парашютно-десантный тренировочный центр”.

Вот, еще одна история.
В Гарделегене в конце войны располагалась часть особого отряда 9-ой авиа дивизии Люфтвафе.
По существовавшему тогда штатному расписанию Люфтвафе эта часть соответствовала Gruppe (группа). На вооружении этой группы находилось порядка 40 "Мессершмиттов" Bf-109. Gruppe входило в состав особого отряда, штаб отряда находился в Стендале (какая ирония судьбы) и назывался он "Schulungslehrgang Elba", ("Учебные курсы "Эльба").
Аэродромы "Schulungslehrgang Elba" находились по всей Германии и даже под Прагой. Не смотря на то, что отряд насчитывал 1500 добровольцев, в своем распоряжении он имел всего 150 самолетов. Так что можно сделать вывод: в Гарделегене находилась основная часть этого отряда.
"Schulungslehrgang Elba" были созданы в конце войны. Основной задачей летчиков была борьба с бомбардировщиками союзников. Особенность же заключалась в том, что летчики должны были производить, ни что иное, как таран.
По сути этот отряд осуществил всего один боевой вылет. В котором участвовало 20 самолетов базировавшихся в Гарделегене. Остальные 20 находились в ремонте, что косвенно подтверждает наличие в Гарделегене определенной ремонтной базы. Камикадзе из немецких летчиков не получилось. Результат вылета был плачевен. Из вылетевших на задание самолетов, почти половина не вернулась, погибло около 30 летчиков, а нанесенный ущерб союзникам оказался минимален.
В дальнейшем из "Schulungslehrgang Elba" было создано другое, особое подразделение и переведено на юг Германии, но эта история Гарделегена уже не касается.

И, еще, ссылки:
http://militera.lib.ru/docs/da/berlin_45/16.html
http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/ge … g54.dat#iv
http://www.airwar.ru/history/aces/ace2w … rmann.html

Кстати, 41 мсп был самый ПЕРВЫЙ в ГСВГ, получивший БМП-1. Очевидец рассказывал, сколько было при этом "звезд".