В мое время такие вагоны называли просто скотовозы,имел удовольствие в таком ехать на целину,две недели от Благовещенска до Оренбурга.

Не спорю, Коллега! Всё дело в том, что мы ехали т.наз. СПЕЦНАБОРОМ, когда основная призывная компания "Весна-1988" уже закончилась. Основной способ доставки новобранцев и отправки дембелей в тот период времени - специально арендованные самолёты "Аэрофлота". Ну а мы - студентики - завершили весеннюю сессию в своих ВУЗах и поехали служить в Германию на "офицерском" поезде, ибо срок аренды самолётов уже завершился. Отсюда несказанный комфорт! Но попасть сразу из цивильного международного вагона на нары франкфуртской пересылки... Эээх! Не плачь, девчонка!

                                                                                                                                                                          "Вертушка" называлась, я осенью 88 года на такой  "вертелся" 1,5 месяца. Ночью едешь,днем стоишь.Да бывало состав загоняли на территорию большого гарнизона,если были подьездные пути.

Отредактировано Сергей Пальцев (2018-04-14 09:42:31)

Нет, ребята, лично нас везли не в таких вагонах. Этот, что на снимке, обыкновенный грузовой вагон только с крышей. У наших вагонов длина была гораздо меньшей и он стоял, как мне кажется, не на четырех осях, а на двух. Впрочем, за последнее не уверен. А в центре стояла буржуйка, на которой мы готовили чай - обычный кипяток с двумя кусочками сахара. Нас везли в конце ноября и уже было довольно прохладно. На остановках пытались тащить в вагон все,что может гореть и, если была нужда топить ночью, назначался сменяемый дневальный,следивший за буржуйкой.