Наzад v ГСВГ |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Наzад v ГСВГ » Танки » Танки США
это колесная пара от шахтной вагонетки. Они, впрочем, применялись и на торфоразработках.
У меня в семье, больше сорока лет такая " живёт" и сменила уже три места жительства. Городишки во круг шахтёрские и вагонетка в своем доме, ну как телевизор...если нет, всё..хреновый ты хозяин 
Городишки во круг шахтёрские и вагонетка в своем доме, ну как телевизор...если нет, всё..хреновый ты хозяин
У нас та же картина! Около любого обрабатываемого клочка земли торчит шахтная вагонетка в роли емкости для воды. Колесные пары от них, конечно, за невостребованностью для "народного хозяйства", давно сданы на металлолом.
Колесные пары от них, конечно, за невостребованностью для "народного хозяйства"
Использовали вместо штанги для тренировок .. 
Маленько , и сам пользовался такой. 
Добрался Абрам до Москвы таки,но не так как хотел. 
Добрался Абрам до Москвы таки,но не так как хотел.
На днях было видео , где "Абрамс" загорелся после попадания в его боеукладку . Надо признать , что над живучестью экипажа , конструкторы поработали очень хорошо , так как все четыре человека экипажа ,- выбрались и убежали . В советских(Российских) танках , попадание в боеукладку - это гарантированная смерть экипажа .... Ещё и башня улетает в сторону . 
красиво разутый "Абрамс" в Сумской области.
С точки зрения моделизма просто идеален. Мангальчик - небольшой, ажурненький, под ним все еще видно танк. Много мелких элементов, разных цветов, но не очень далеко отстоящих друг от друга по тону и цветовому кругу. Надписи мелкие, пометки. На жопе сеточка. При этом сама по себе огого!
Нас в учебке учили что при повреждении ленивца( натяжной каток спереди) нужно укоротить ленту и накинуть ее на первый рабочий каток и не делая резких маневров можно доехать до нужного места. поэтому главное повредить на гусеничной машине приводную звезду.
и не делая резких маневров можно доехать до нужного места. поэтому главное повредить на гусеничной машине приводную звезду.
А я обратил внимание на то , что у танка гусеницы вращаются в разные стороны ! Это - классно ! В СССР мне приходилось работать на немецком гусеничном кране РДК-25 ( TA KRAF ) производства ГДР , так вот там тоже можно было заставить гусеницы вращаться в разные стороны , но там были электродвигатели . А на советских кранах , (даже похожих конструкций ) , поворачивать можно было лишь зажав одну гусеницу , и вращая другой. 
там тоже можно было заставить гусеницы вращаться в разные стороны , но там были электродвигатели . А на советских кранах , (даже похожих конструкций ) , поворачивать можно было лишь зажав одну гусеницу , и вращая другой.
Так технически конструкция привода получается попроще, но может маневренность чуть хуже будет...хотя практически, в обоих случаях, разворот техники происходит на одном месте 
Вы здесь » Наzад v ГСВГ » Танки » Танки США
