vt10otb написал(а):
Как вижу СУ-100 - сразу образ лейтенанта Малешкина перед глазами встает.
Исторически это неточность. Малешкин по сценарию фильма воевал осенью 43-го, когда СУ-100 ещё не было. Они начали появляться в войсках где-то через год, к концу 44-го. Он мог воевать либо на СУ-76, либо на СУ-122, хоть их к тому времени уже не выпускали, либо, на СУ-85, что наиболее вероятно, т.к. она внешне была наиболее похожа на СУ-100, которую снимали в фильме. Кроме того, у СУ-100 в экипаже было, насколько помню, 5 человек, как и в Т-34-85, а по фильму их там четверо, как у СУ-76, СУ-122 или СУ-85.
Отредактировано сержант-1 (2016-08-06 13:19:03)
, т.к. и на стоянке через его "прицел" ничего не видно).... Но дело в том, что и СУ-100, и Т-34-85 появились уже в конце войны, когда бои часто велись в населенных пунктах урбанизированной Европы. А при бедности наших танковых корпусов на мотопехоту в боевой машине не была лишней ни дополнительная пара глаз, ни пара рук, хотя бы с автоматом, для отстрела "фаустников". Из-за этого и возили фактически не нужного члена экипажа даже на новой "тридцатьчетверке", у которой и сама рация была уже в башне. Но этот "пассажир" все равно гордо продолжал называться "стрелком-радистом", хоть до той рации он и добраться не мог.... Еще этот "стрелок-радист" нужен был для помощи мехводу, чтобы на марше помогать ему переключать передачи. По воспоминаниям воевавших на них танкистов, в тридцатьчетверках, особенно, с коробками без синхронизаторов, это было задачей, неподсильной для человека среднего физ. развития, из-за чего большую часть войны они ездили на постоянно включенной второй передаче со снятым ограничителем оборотов.
