Кстати, между собой мы немцев иногда в шутку называли немецко-фашистские товарищи. Так вот замполит на одной дружеской встрече с немецкими военными(тоже инженеры) провозгласил тост: За наших немецо-фашистских товарищей!!! Присутствующие наши офицеры обалдели. Кто умел что-то по немецки стали немцев убалтывать, что это он против войны и за дружбу с ГДР.    

Иду к расположению батальона, на встречу наш солдат-сапер с сигаретой. Останавливаю. Замечание. Потом смотрю-сигарета с фильтром Что, говорю, молодых обираешь.(Сигареты с фильтром дороговато для солдата) А, он мне, Со склада выдали. Смотрю и точно,пачка наша. Я бегом к начальнику склада-так и есть, получили. Собрал все ,что было в канцелярии(Гуцульские,Донские, Охотничьи), и бегом на склад-обменивать.

Я смотрю, мы с воспоминаниями скоро до 100-ой страницы дойдем. Уже третья часть подходит к концу. А есть ли ограничения на сайте по объему форума? Не хотелось чтобы чтобы модераторы прикрыли тему.

Читал сообщения в других темах и вырисовывается картинка. Я служил командиром Инженерно-дорожного взвода Саперного батальона дивизии. В 1984 г. 10-я танковая дивизия из Потсдама пришла в Альтенграбов. Как мам говорили на больших совещаниях это сделано из тактических соображений. В Альтенграбове была танковая учебка и большой полигон. А в Потсдаме танковая дивизия и нет места для занятий. Два танковых полка стояли в самом городе.Опять же Потсдам это множество каналов и мостов. Если ЧТО, дивизия становилась не дееспособной из-за разрушенных мостов и водных преград. А переброска дивизии в Альтенграбов давала дивизии оперативный простор в западном направлении. Пришли мы в Альтенграбов в мае 1984г. Дивизия на место учебки. Естественно начались масштабные работы по расширению   старых и созданию новых парков для техники. А это стройматериалы в неограниченных размерах. Как инжннерные войска мы принимали активное участие в этих работах. ТАК ВОТ СОЗДАЕТСЯ ВПЕЧАТЛЕНИЕ: что передислокация дивизии была операцией прикрытия СТРОИТЕЛЬСТВА укрытий для СС-20 и в дальнейшем БОЕВЫМ ПРИКРЫТИЕМ этих ракет. На станции работало 4 бетонных узла. Всего 1 на нужды дивизии, а 3 куда-то в лес. Я говорил с бойцами водителями. Они рассказывали, что груженые бетоном зилы-ММЗ доходили до кпп, там содились гражданские и уезжали дальше. Через 10-15 мин. машина возвращалась. Солдат за руль и обратно на станцию под погрузку. 
На территорию укрытий ракет напоролся случайно. На инженерном путепрокладчике по команде нач.инж. службы дивизии гладил танковые колонные пути, ну и сбился с дороги. Уперся в КПП. Выскочил офицер и недвусмысленно дал понять, чтобы меня через 5 секунд здесь не было!!! Я понял, что куда-то встрял, разворачиваю машину и обратно в лес. Шли вдоль проволочного ограждения. Две линии, между ними часовой. За проволокой земляные валы. Как офицер-фортификатор сразу понял - укрытия для техники и не маленькой...