Со старшим лейтенантом Виктором Москальцом общаемся в "Майл.ру", отличный офицер, нас солдат уважал, сейчас полковник в отставке. Сучков с моего 1 взвода, 1 отделение, я во 2 отделений был. Механик-водитель я бы сказал АС. По первой помню на стрельбе мой механик-водитель Яковлев резко тормозил и я не успевал выстрелить, потом, когда пулемётные цели появлялись он шел и вилял, какой тут попасть. Я ему объяснял, как вести БМП, но до него не доходило. И вот по оценкам я скатился на двойки, если в танк не попадёшь уже двойка обеспеченна. И вот произошёл случай, что у нас спор пошёл с механиками-водителями, они не верят, что стрельба может зависеть от механика-водителя. У нас был старшим механиком-водитель карачаевец, парень крупный, ну так как я больше всех доказывал, ну Мамбетов поедешь со мной, а он водил хорошо, говорит, если плохо огтстреляешь получишь от нас всех, от механиков-водителей, я согласился, говорю, если на пятёрку отстреляю, то научите всех механиков-водителей, как вести и делать короткую остановку на дорожке. Поехал с главным механиком, все мишени поразил, пятерку получил. Механики-водители мол случайно попал. Опять спор, я говорю давай ещё, поехал с Сучковым, уже на другой машине и по другой дорожке, опять все мишени поразил, да ещё соседние дорожки мишени сбил-разрешалась взаимопомощь. Вот так я доказал, что от механика-водителя зависит много, вообщем от слаженности экипажа. Ну и потом мой механик-водитель научился водить, получали строго пятёрки . Уже когда отсреляемся, стоим сзади БМП и ждёи м команду к Вышке, он спрашивал, ну как Мамбет, а я ему отвечал: -"пять", на что он гордо отвечал;-"старым положенно!!!"

А чем же отличалась сержантская пилотка от курсантской? Мы то зимой в шапках были, сержанты носили отбитые квадратные шапки, и ещё у них был ремень на шинели под низ хлястика заправлялся. Шинели они начёсывали. Так что же они делали с пилотками?

Вот немного вспомнил, уже весной 1982 года, перед отправкой ходили в шинели и пилотке, а сержанты в фуражках ходили, а вот случай уже летом в Германии, Должен был приехать Устинов и Огарков, проверка, и нас начали день и ночь гонять на стрельбу, до директрисы 6 км, вот мы мотались туда днём и ночью, а иногда между ними в караул нас. Организм хотел спать всегда. Наловчились спать на посту стоя, сидя, и даже на ходу. Но знали, через два часа, уже ждали бодро смену. Стоял я на втором посту, положенно было в каске, каски у нас все были без подкладок, поэтому одевали прямо на пилотку. Естественно после этого пилотка мялась и напоминала кое что , Был у нас на посту телефон под деревом, каждые двадцать минут  надо было докладывать начкару-моего взводному. Ну с этим справлялся, потм сядещь на каску, прислонишься к стене бокса и на массу. И вот когда пора меняться, просыпаюсь, слышу идёт смена, я как положено встретил их и доложил. Насторожило, что сам начкар пришёл менять смену. Услышав мой доклад;
" Товарищ старщий лейтенант, за время несения службы ничего не случилось, часовой 2 поста, 2 смены, рядовой Мамбетов."
Начкар с укором посмотрел на меня;
-"Так уж ничего не случилось"
-" Так точно ничего не случилось",
И тут начкар дал мне команду;
-"Сними п.зду, одень пилотку.
Я за голову, а каски то нет, оставил, где спал.
-" Бегом за каской".
Очень тогда мне было стыдно, после этого отпала охота спать на посту.