Всем привет! С Пархима началась моя служба в армии, когда в апреле 1982 года из Ленинграда  доставили нас- молодых солдат- на военный аэродром. Традиционное :"Молодые! Вешайтесь!", 15 минут машинами и мы на пересылке. Действительно, условия были скотские. Пока ждали "покупателей" , днем спали на плацу, ночью- в казармах на деревянных топчанах, не снимая сапог (предупредили, что могут стащить, если снять). У одного нашего друга так и произошло. Босым не оставили, выдали старенькие... Иногда удавалось побродить по жилой зоне- за нас никто особо не отвечал... Ну, а через три дня и покупатели пожаловали. Нашел в нете пару фоток: аэродром Пархим в наши 80-ые и современная фотография аэровокзала. Все же память !

Отредактировано Сергей Петухов (2010-09-07 20:58:01)

Мы не пропадали- просто интернет тоже не хотел работать в летнюю жару... А про аэродром в Пархиме читал, что его используют для небольших самолетов (так сказать, малой авиации, "Боинги " здесь не садятся) и если не ошибаюсь, сейчас это частная собственность или он взят в долгосрочную аренду. В ГДР многие объекты продавались  "условно" новым хозяевам за 1 марку, главное- чтобы был хозяин и поддерживал ( и развивал)  тот объект который он заполучил. По-всей вероятности и Пархиму повезло... А на военном аэродроме в Ютербоге сделали частный музей... Что и говорить, молодцы немцы...
Покапался в нете, нашел интересную статью. Оказывается аэродром Пархим купили китайцы: вот содержание статьи:
Китайская транспортная компания Линк Глобал приобрела за 100 млн.евро аэропорт Пархим близ города Шверин на северо-востоке Германии. Во вторник состоялась инаугурация этого уникального...
Китайская транспортная компания Линк Глобал приобрела за 100 млн.евро аэропорт Пархим близ города Шверин на северо-востоке Германии. Во вторник состоялась инаугурация этого уникального в своем роде предприятия.
Аэропорт этот был построен в 1934 году, пишут EuroNews. В 1945 стал советской воено-воздушной базой. Много лет бездействовал. В 1992 году его выкупили британцы, но так и не стали использовать. Через 3 года он вновь стал немецким.И вот теперь подписан новый договор. Eго скрепили своими подписями глава китайской компании, миллиардер Джонатан Панг и министр экономики земли Мекленбург-Передняя Померания Юрген Зайдель.
"Поддержание нормальной политической атмосферы между двумя нашими странами - дело, конечно, очень важное, - сказал Зайдель. - Но даже на фоне некоторой напряженнсоти, возникшей из-за приема канцлером Меркель Далай Ламы, деловые люди должны думать о бизнесе. Сотрудничество нам необходимо. Это понимают и в Китае, и в Германии".
Длина ВПП аэродрома составляет 3 тысячи метров - это достаточно для приема самых крупных авиалайнеров.Китайцы планируют использовать этот аэродром в первую очередь для грузовых перевозок, но не исключается и налаживание в перспективе пассажирского сообщения между КНР и ФРГ.
Планируется, что китайский аэропорт в первое время будет принимать по 3 самолета в неделю.
Ранее сообщалось, что Китай заинтересован в закупке в Украине самолетов Ан-140 вместе с технологией и авиасборочным заводом.
Авиационный научно-технический комплекс имени Антонова (Киев) и китайские компании намерены развивать сотрудничество в рамках проекта по совместной разработке самолета ARJ 21 и других проектах.    Что ж, и китайцы молодцы. Кто бы думал из нас во время службы в ГДР, что такое может случиться...

Отредактировано Сергей Петухов (2010-09-07 21:45:19)

Привет Сергей! А ты, я смотрю, и в прям меня везде "преследовал"...

Я в октябре 80-го там начинал и там же в 82-м закончил, день в день 18 октября. Причем рейс на Борисполь был аж на 22 -е ,но после первой холодной ночи у костра нам еще быстрей(блин, а какие чувства испытываешь в след отлетающим в Союз самолетам...) захотелось домой. И мы, во время обеда, незаметно проникли в штаб отправки ДМБ  переложили свои карточки на рейс в г. Баку где 18 ночью удачненько и приземлились.

Я  бы еще вспомнил "несколько" унизительный медосмотр (на манер концлагеря)с рентгеном. Тебя осматривают в одной комнате а твои вещи полным ходом "шмонают" в другой.

   А так же солдатскую  столовую: на втором этаже покормят а при выходе стоит солдатик и так по братски:" Земеля, занеси пожалуйста парочку бачков с тарелочками вниз...".  Ну а внизу, как говориться, всех впускают никого не выпускают. Смотрю а там одни "зеленопогонники"  по цехам "летают" а для ускорения у настоящих солдат ремешки имеются...
   Да плюс ко всему еще и драки на плацу по своей жестокости (разрубленные бляхами, бутылками головы,кровище...) не виданные мной до селе.
   Ну думаю, вот это служба, вот "повезло", вот  попал...

Всем привет!
В Пархим прилетели из Тамбова 24.10.1981-го и до 29-го числа там кантовались, в ожидании своей участи. Пять дней 88 человек на четвертом этаже пересылки на нарах. В столовой всегда пытались "припахать", один раз сам попался, но на четвертый этаж пришел с булкой белого хлеба и с сахаром, во дворе помню водоразборную колонку, пили там воду, так вот там я оставил свой стакан граненный-пузатый, кружку железную не успел купить, так и из Москвы до Пархима со стаканом и добрался! Были ребята из Тамбова, с Москвы и Мос.обл., с Лен.ВО, с Кандалакши, с Архангельска, с Мурманска. Потом в Танковую учебку в Альтенграбов. Может кто прочитает и вспомнит.