Взвод связи, поэтому не понаслышке знаю, что это такое. Да все возил, личный состав, капусту, свеклу из Небры, наш так сказать подшефный колхоз. Пришлось даже осенью 85г., хотя уже на УАЗе служил, по эксплуатировать свой 20-70дю. Ходок наверное 7 сделал, туда личный состав, обратно капусту с "сырым лейтенантом" ФИО не помню, вроде после института. Дважды попали в такой туман, что просто "жопа" из кабины дороги не видно было, не возвращаться же в Небру, так смотрели не вперед, а по бокам и все равно съехали в кювет, благо хорош по проходимости 66, вылезли. У меня на нем коробка запела, да так, что все знали, что я из парка выехал. Сныл за ночь с 66 который на кап.ремонт отправляли, масло глянул, поставил и до самого дмб, после меня еще кто то ездил, а кто? не помню. И еще был с этой "шишигой" случай, тогда я был "салагой", позже напишу. Ну у меня еще одна "шишига" была КШМ наша, сарай с пристройкой модель не помню, но кунг с закругленными углами, наверное самая старая в дивизии.

Отредактировано 2070дю (2017-09-26 08:29:02)

Так я сразу где то написал ник 2070 дю, это номер моей первой в армии машины, а 2050 дю это номер моего УАЗ, вот как то так.

Взвод связи новый год 1985 год, помню всех по фамильно

Так вроде все ясно, зри не в корень , а по углам