Андрей спосибо!посмотрел очень доволен, сразу службу вспомнил.Я частенько ездил по этому пятому шоссе,прям к границы населённый пункт штакен какрас там проходила граница ,были вышки счасовыми и калючей проволокой. Я туда ездил за газом для полка,и насчет кочегарки тоже всё помню так как сам его туда возил,был приписан к службе КЭС отличное было время жаль что всё уже в прошлом.

Точно, особенно если представить, что это был первый период службы....
На этой кочегарке был механизм напоминающий некий "конвейер", суть которого заключалась в том, что уголь из тачек высыпался в вагонетку с открывающимся низом, а потом эту вагонетку, подвешенную на железных балках (типа рельс) перемещали путем нажатия клавиш на пульте ручного управленияи и отправляли в котельную, где ее раскрывали над печкой...
А прикол был в том что эта механизация была сломана в течение 80 % времени, и как только ее чинили, она снова ломалась по каким-то причинам....И тогда приходилось эти тачки с углем возить со склада прямо в котельную и там уже лопатой в топку как кочегары (аналогия с паровозом), в общем "ишачий" труд...
Но основной "КАЙФ" наряда кочегарки заключался в том, что можно было пожарить картофан, поспать между "ишачим трудом" и потом в конце наряда, в душе помыться горячей водой, а если везло то заступали на двое суток (самое основное - ощущение ВОЛИ или СВОБОДЫ в прямом смысле слова на время наряда)...
Так что можно сказать вместе с "армейской" трудотерапией - были и приятные моменты времяпрепровождения...