Вопрос морякам. Как передаёт движение движок на винт? Есть на судах и подлодках типа автомобильной коробки? Как выпью стопочку становлюсь любопытным. Ваше здоровье!

Чего-то типа автомобильной коробки на ПЛ нет.
Основным агрегатом является Главный турбозубчатый агрегат (ГТЗА) т.е. аркивно-реактивная турбина высокооборотная.
За ней идет планетарный редуктор который понижает обороты за редуктором находится разобщительная звукоизолирующая муфта (МЗС) она служит для разобщения линии вала с ГТЗА. Линия вала лежит на упорном и опорных подшипниках.
Скорость вращения линии вала а следовательно и ход АПЛ зависит от количества подаваемого пара на турбину.
Это управляется с пульта управления главной энерго-установкой (ПУ ГЭУ).

Вот как раз на заднем плане пульт управления реакторами "Бриг" и пульт управления ГТЗА "Октава".

Шумит все, что создает кавитацию.
От тубины шум не большой и он практически не передается на корпус АПЛ так как она установлена на резинно-металических амортизаторах.
Проблема АПЛ первого поколения это была шумность. Но уже начиная с кораблей 2 поколения эта проблема уменьшалась. И за счет изменения формы винта. Безкавитационные винты.
Вы обратите внимание что на всех фото АПЛ перед спуском винты закрыты.
Ну вот как пример одновальный "Владимир Монамах".