http://nazadvgsvg.1bb.ru/ Наzад v ГСВГ ru-ru Thu, 02 Jul 2026 14:53:44 +0300 MyBB/mybb.ru http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=465056#p465056 <div class="quote-box answer-box"><cite>Телеграфист написал(а):</cite><blockquote><p>Да, история, бывает же? Повезло вам со знакомым дядей Колей.</p></blockquote></div><p>как бы сказать?&#160; я то и видел&#160; в полку на трибуне при построении да вот в поездке этой&#160; - а так все не попадался ему глаза . :flag:</p> mybb@mybb.ru (Михаил Лысов) Thu, 02 Jul 2026 14:53:44 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=465056#p465056 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=465049#p465049 <p>привет,&#160; :flag: <br />это Риза, казармы 23 и 302 полка? За ней стояли две школы ГДР, в кайзеровской империи <br />там ещё была казарма. Может быть, кто-то узнает это по дому спереди и многим домам <br />на заднем плане. Спасибо за помощь.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/1188/t429738.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/1188/t429738.jpg" />[/url]</p> mybb@mybb.ru (Орел) Thu, 02 Jul 2026 10:35:42 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=465049#p465049 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=465044#p465044 <div class="quote-box answer-box"><cite>СЕРГЕЙ ГАРМАШ написал(а):</cite><blockquote><p>Вершина взвод  кшм.У нас были кшм на базе урала с прицепами это были кунги.А были ещё машины ценра боевого управления ЦБУ на базе зил 131 которые становились одна возле другой раскладывались получались стены полы потолки и если всё соединялось получался штаб.У вас был бтр он по моему был единственный на то время семидесятка все остальные были шестидесятки,Почему то его называли чайка считался бтром командкющего на нём по моему не было и пушки одна только апаратура связи.</p></blockquote></div><p>Четыре зил 131&#160; сьезжались задами и разворачивались в полевой штаб. Этим шины называли *крестами*.</p> mybb@mybb.ru (Евгений Т.) Wed, 01 Jul 2026 16:12:17 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=465044#p465044 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=465037#p465037 <p>:D&#160; :cool:</p> mybb@mybb.ru (сергей полеваев) Tue, 30 Jun 2026 19:50:37 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=465037#p465037 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=465032#p465032 <p><a href="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/547550.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/t547550.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/t547550.jpg" /></a><br /><a href="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/194787.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/t194787.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/t194787.jpg" /></a><br /><a href="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/117461.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/t117461.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/t117461.jpg" /></a><br />О надежности Тигров (предварительные результаты)</p> <p>Решил я поизучать вопрос надежности Тигров. А то про них столько баек ходит. И что они не могут марш 50 км сделать, чтоб половина на обочинах не осталась. И что пробег в 500 км для них (не за день, а суммарный) - это что-то нереальное. И что они вообще чисто по засадам стоять. И что движки на них горели от &quot;чрезмерной перенагрузки из-за массы&quot;. И многое-многое другое.</p> <p>Правда, вопрос оказался сложнее, чем с Пантерами. Конечно, мне удалось достать немало материалов, но в полной мере пока что картину составить не удалось (поэтому результат выходит в виде заметки, а не статьи). Очень уж разные вещи там в отчетах - сложно найти закономерности. С Пантерами было проще намного, там более-менее одни и те же вещи описывались. И всё же, какие-то предварительные выводы сделать удалось. Еще раз, выводы _ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ_:</p> <p>1. В начале была куча детских болезней, но потом надежность сильно подняли. Это, конечно, самая банальная мысль, просто потому что так обычно и бывает. Но тем не менее, её нужно обязательно проговорить. Это не значит, что Тигр стал прям капец какой надежный, но боеготовность их с мая 1944 по начало 1945 была довольно высокая.</p> <p>Поначалу имелись проблемы с КПП и бортовыми передачами, но их постепенно решали. На &quot;классической&quot; ходовой с кучей тарелок (фото 2 ) и внешними бандажами были проблемы с этими самыми резиновыми бандажами опорных катков. Они изнашивались очень быстро, причем неравномерно, сначала внутренние. И если не будет времени поменять бандажи (бандажи - это расходник, менять их - нормально, разрушались они и на Шерманах, например), то начнется постепенное разрушение ходовой части.</p> <p>Особенно сильно это проявилось летом 1944, когда одна из частей в очень жаркий период (до +35 по отчету) была вынуждена постоянно делать много маршей по 80 - 100 км каждый день и постоянно сражаться без возможности нормального обслуживания и с проблемами в поставке запчастей, то бандажи особенно быстро выходили из строя, а поскольку то ли их не хватало, то ли не было времени, то ли всё вместе, но их не успевали менять, и начиналось разрушение ходовой части (с разрушенным бандажом там другой уровень вибраций и ударов + неравномерный износ приводит к неравномерной нагрузке). Там особенно отмечается, что пока марши были до 50 км в день и были запчасти, то Тигры нормально работали.</p> <p>Причем, нормативы по времени на штатную работу с ходовой у Тигров не такие прям колоссальные, как может показаться. Например, смена гусениц с боевых на транспортные со снятием двух внешних рядов тарелок из шести (на классической ходовой) - это что-то типа получаса. Насколько это реальные цифры сказать сложно, я не пробовал сам.:)</p> <p>Здесь стоит сразу отметить, что в начале 1944 на Тиграх ввели новую ходовую часть (фото 3 )с уменьшенным количеством тарелок катков и с внутренней амортизацией (то есть бандаж был не снаружи, а внутри, и работал иначе). Это должно было уменьшить проблему с катками, а также облегчить обслуживание/ремонт за счет уменьшения количества самих тарелок - меньше снимать/ставить. Но данных по маршевым возможностям машин с такой ходовой у меня нет, а в имеющемся отчете по лету 44, как я понял, было много танков с &quot;классической&quot; ходовой (хотя прямо об этом не говорится) - Тигры очень живучие машины, а немцы очень старались их эвакуировать и чинить, поэтому даже очень старые машины выживали порой довольно долго.<br />При этом нельзя сказать, что проблема с маршевой ненадежностью была свойственна только Тиграм. Всего год назад - летом 1943 - и Т-34 не показали какой-то неимоверной надежности при марше на 250 км за НЕСКОЛЬКО дней, причем без постоянных боев в процессе - это была переброска 5 ГвТА к району Прохоровки. Там тоже очень многое зависело от возможностей частей и организации - некоторые соединения показали себя в организации марша лучше, а у тех, у кого такой возможности (или такого умения) не было, у них много танков вышло из строя. Хотя, казалось бы, Т-34 и выпускается ажно с 40-го года, и весит не так много, и страшной шахматной подвески у него нет, и вообще не чета немцам. А поди ж ты, бронетехника в принципе нередко надежностью не отличается, если её много гонять своим ходом и не очень хорошо за ней следить.</p> <p>В конце 1944 даже про Тигры 2 имеются данные, что они проходят с боями 250 км (не за день, ессно, а за период времени какой-то) и ничего прям принципиально жуткого с ними не случается - а ведь у нас принято считать, что уж Тигры 2-то вообще едва могли ездить. Не подумайте, что я сравниваю Тигры 2 с Т-34, чтобы показать, что Т-34 плохи. К лету 1944 надежность Т-34 очень сильно подняли, да и организация маршей скорее всего в нашей армии в целом сильно улучшилась (хотя понятно, что бывает всякое).</p> <p>2. Вопрос боеготовности сильно зависит от уровня обслуживания. То есть, избавленный к лету 1944 от основных детских болезней Тигр был скорее требователен к обслуживанию, чем прям именно ненадежен. А это не одно и то же. Ненадежную машину ты даже если будешь обслуживать, она всё равно сломается. Типа проблемы бортовых передач или моторов на Пантере, там БП могут и на 300 км пробега сломаться. Тигр же был, во многом (но не во всем) именно требователен к обслуживанию, и если его своевременно проводить, то работать он будет прилично.</p> <p>3. Своевременное обслуживание - это именно то, чего Тигр не получал. И тут, на мой взгляд, важно даже не то, что он был к нему как-то особенно требователен, а в принципах использования этих машин. Когда они являются частями усиления, их постоянно кидают от дивизии к дивизии, и, соответственно, для этих дивизий Тигры не являются &quot;своим&quot; ресурсом, который надо беречь. Наоборот - надо использовать по максимуму, пока дают, потому что потом отнимут. А значит никаких пауз, никаких ТО, воюй до последнего. А потом перекидывают на следующий участок, и там то же самое. Интересно тут было б сравнить с теми дивизиями, где Тигры были штатными в танковом полку (Лейбштандарт, дас Райх, Тотенкопф, Гроссдойчланд), но у меня пока что такой статистики нет.</p> <p>4. Вопрос работы двигателей крайне интересен. На данный момент у меня сложилось мнение, что одни и те же двигатели (Майбах 230, но там были некоторые отличия в нюансах конфигурации агрегатов для разных танков) работали на Тиграх и Пантерах по-разному. Изученные на данный момент отчеты как будто бы говорят, что на Тиграх таких проблем с поломками моторов, как на Пантерах, не было. Не в том плане, что моторы работали как часы, а в том плане, что они не ломались через 700 - 1000 км, а работали зачастую намного дольше. Хотя, казалось бы, Тигр тяжелее. Должно быть хуже.</p> <p>Я пришел к предварительному выводу, что это связано с иной работой трансмиссии Тигра. Да, Тигр тяжелее, но у него совершенно другая КПП. В ней больше передач: 8 на Тигре, 7 - на Пантере, что делает передаточные числа более сближенными. При этом максимальная скорость Тигра (46 км/ч или около того) ниже, чем на Пантере (55 км/ч), что, на мой взгляд, еще больше сближает ряд передач Тигра (так как 8 передач приходится там на меньший диапазон скоростей, а значит в диапазоне &quot;боевых&quot; скоростей окажется больше ступеней). В дополнение к этому, управлять КПП Тигра заметно проще - она как бы сама переключает передачи, а водитель лишь выбирает нужную селектором.<br />А это приводит к тому, что двигатель на Тигре по идее меньше перекручивается, то есть меньше работает в режиме раскручивания до максимальных оборотов. А именно это было важнейшим слабым местом 230-го Майбаха, насколько я понимаю ситуацию. Если можно переключать передачи без выкручивания двигателя до оборотов, близких к 3000, то он и проживет дольше. Собственно, не просто так потом обороты этого мотора ограничили 2500 об/мин. На Пантере же в отчетах регулярно встречаются жалобы, что водителям приходится &quot;перекручивать&quot; мотор в силу особенностей вождения этих танков.</p> <p>Таким образом, как обычно, в действительности всё совсем не так, как на самом деле. А я продолжаю исследование.:)</p> <p>Логика войны</p> mybb@mybb.ru (Михайлов Андрей) Tue, 30 Jun 2026 14:14:05 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=465032#p465032 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=465021#p465021 <p><a href="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/206921.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/t206921.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/t206921.jpg" /></a><br />29 июня 1911 года спущен на воду первый русский дредноут «Севастополь»<br />После того, как завершилась славная эпоха парусного флота, мировое кораблестроение на несколько десятилетий оказалось в состоянии поиска новых путей развития. Кораблестроители создавали все новые типы кораблей, экспериментировали с вооружением и бронированием, но все никак не могли нащупать идеальный тип тяжелого боевого судна.</p> <p>В конце XIX – начале ХХ веков возобладал подход, что главное в морском бою это плотный обстрел противника из скорострельных орудий среднего калибра. Однако по мере совершенствования броневой защиты кораблей, увеличения их скорострельности, развития прицельных приборов, оказалось, что возможно совершить настоящую революцию в морском деле. Это доказала русско-японская война, где в ходе Цусимского сражения была продемонстрирована низкая эффективность среднекалиберной артиллерии.</p> <p>Революция произошла в 1906 году, когда в Великобритании спустили на воду корабль «Неустрашимый», по-английски «Дредноут», давший название новому типу линейных кораблей. Ознакомившись с его возможностями, все великие морские державы немедленно пересмотрели свои кораблестроительные программы – теперь что-либо значили только дредноуты.</p> <p>Этот корабль стал воплощением новой концепции: тяжелая броня, мощный двигатель, обеспечивающий высокую скорость, и, главное, только «большие пушки». Вместо множества средних орудий корабль был вооружен десятью 305 мм. орудиями, размещенными в пяти башнях. Это позволяло вести бортовой огонь из восьми пушек, давая немыслимую ранее поражающую мощь и начинать бой на дистанции, когда противник ничего не мог сделать дредноуту.</p> <p>В мире началась «дредноутная гонка», но это соревнование, заключающееся в том, кто быстрее оснастит свой флот большим количеством новых линейных кораблей, оказалось по силам совсем не многим странам. Выяснилось, что требования к промышленности для строительства линкора столь высоки, что лишь девять стран могут себе позволить строить собственные дредноуты: Великобритания, Германия, США, Франция, Италия, Япония, Австро-Венгрия, Испания, и конечно же Россия.</p> <p>Другие государства, желающие обзавестись дредноутами были вынуждены заказывать их производство на верфях стран-лидеров гонки. Стоит отметить, что в строительстве линкоров, русская промышленность опередила такую великую морскую державу, как Франция и оказалась наравне с Японией, введя в строй первый линкор в 1911 году.</p> <p>В Российской империи решили не размениваться по мелочам и заказали сразу серию из четырех кораблей, первым из которых стал Севастополь, давший название всему типу своих систершипов. Отличительной особенностью «Севастополей» стала необыкновенная орудийная мощь – двенадцать 305 мм. орудий в четырех башнях по три пушки, превосходили все, что на тот момент могли предложить корабли-конкуренты.</p> <p>Сопоставимые по силе бортового залпа «Вайоминг», «Азенкур», «Курбэ» и «Фусо», появились позднее. Причем русские 305 мм. орудия Обуховского завода заслуженно считались одними из лучших в мире. Часто проект «Севастополь» обвиняют в слабом бронировании, но стоит учитывать, что русская система бронирование обеспечивала наибольшую площадь защиты седи всех конкурентов и при этом не уступала сопоставимому с ним американскому проекту «Вайоминг». Большим преимуществом русских линкоров была скорость, ставившая их между тяжелыми кораблями других стран и быстроходными линейными крейсерами.</p> <p>Пожалуй, говоря о «Севастополях», самое важное – разоблачить миф о плохой мореходности этих кораблей, который активно распространялся при большевиках (которым было очень обидно, что СССР несмотря на все желание, так и не смог построить ни один линейный корабль) и въелся в сознание настолько сильно, что продолжает распространяться и в наши дни.<br />Однако единственное подтверждение этих слухов – переход корабля «Севастополь» с Балтийского в Черное море уже при большевиках, в 1929 году. Но стоит учитывать, что корабль тогда попал в сильный шторм и к тому же был подвергнут уже советским «улучшениям» в виде носовой надстройки, которая как раз при сильном волнении и черпала воду, затапливая корабль. Так что эти корабли, создаваемые для Балтийского флота и против Германских морских сил, могли действовать в этих водах вполне успешно.</p> <p>Линкор «Севастополь» принял участие в Первой мировой войне. Все великие морские державы очень берегли свои дредноуты, стараясь лишний раз не выводить их в море и поэтому в ходе войны состоялось лишь одно крупное сражение при полуострове Ютланд. Так что русские линкоры не встретились в бою с германскими, но не раз выходили в море, отрабатывая тактику боя.</p> <p>После заключения позорного Брестского мира большевики собирались отдать немцам весь русский флот, но благодаря решительности капитана 1-го ранга Алексея Щастного, корабли совершил беспримерный подвиг, пройдя по покрытому льдом Балтийскому морю из Гельсингфорса в Кронштадт. За это большевики «отблагодарили» Щастного обвинив его в контрреволюционной деятельности и приговорив к смерти (хотя сами же официально запретили смертную казнь незадолго до этого).</p> <p>В 1921 году команда «Севастополя» поддержала восстание Балтийского флота против большевиков. После жесточайшего подавления, корабль был показательно наказан – на нем полностью сменили команду и переименовали в «Парижскую коммуну». Сильно устаревший линкор оставался флагманом Черноморского флота, ведь ничего лучшего у Советского Союза не было. «Парижская коммуна» в годы Второй мировой войны неоднократно поддерживала своим артиллерийским огнем десантные операции.</p> <p>Линкор был выведен из состава флота лишь в 1956 году, когда все первые дредноуты давно были списаны. Так «Севастополь» вошел в историю как чемпион по продолжительности службы среди линейных кораблей, построенных до Первой мировой войны.</p> mybb@mybb.ru (Михайлов Андрей) Mon, 29 Jun 2026 13:26:16 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=465021#p465021 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=465010#p465010 <p>Уголь разгружали?</p> mybb@mybb.ru (Ильяр) Sun, 28 Jun 2026 16:35:55 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=465010#p465010 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464971#p464971 <p>К то пом нит отзовитесь</p> mybb@mybb.ru (Наумыч) Fri, 26 Jun 2026 13:25:41 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464971#p464971 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464957#p464957 <p>81-82 г.г. механик- водитель БМП, разведрота</p> mybb@mybb.ru (Владимир-М) Thu, 25 Jun 2026 10:59:49 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464957#p464957 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464950#p464950 <p><strong>Владимирович</strong><br />Напишите на почту нашего форума, nazadvgsvg@gmail.com и я помогу вам востановить доступ , не надо регистрироваться по новой, я просто поменяю вам пароль на новый и вышлю на вашу почту!</p> mybb@mybb.ru (Администратор) Thu, 25 Jun 2026 02:30:40 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464950#p464950 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464936#p464936 <p>Здравствуйте, уважаемые участники группы! Прошу помощи в поиске любой информации о майоре Александре Талько, служившем в ГСВГ. Известно, что находился в Германии с женой Зинаидой Ивановной в девичестве Нечуняевой. В браке родилось двое детей - Василий и Людмила. После увольнения в запас проживал с семьёй в г. Минск. Род войск неизвестен, спросить уже не у кого. Понимаю, что шансов мало, но вдруг.</p> mybb@mybb.ru (Кузьменко Наталия) Tue, 23 Jun 2026 19:51:05 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464936#p464936 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464933#p464933 <p>241 гвардейский мотострелковый полк 57-й гвардейский мотострелковая дивизия (ГСВГ, г. Лейпциг). Кого могу тут найти?</p> mybb@mybb.ru (Анатолий Никитин) Tue, 23 Jun 2026 14:11:35 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464933#p464933 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464911#p464911 <p>смольянинов а д 3батальон 7 рота 1968 1970год</p> mybb@mybb.ru (смольянинов александр) Sun, 21 Jun 2026 12:59:44 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464911#p464911 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464892#p464892 <p><a href="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/424870.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/t424870.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/t424870.jpg" /></a><br /><a href="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/138878.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/t138878.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/t138878.jpg" /></a><br /><a href="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/734721.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/t734721.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/t734721.jpg" /></a><br />23 ноября 1944 года на вооружение Красной Армии был принят средний танк Т-44А (позже переименован в Т-44). </p> <p>Тем самым была поставлена точка в истории создания танка, который должен был сменить в производстве Т-34. Разработали Т-44А в КБ-520 завода №183 (Нижний Тагил) под руководством А. А. Морозова и Н. А. Кучеренко. Т-44 стал настоящим танком-революцией. За счет принципиально иной компоновки с поперечным расположением двигателя удалось сдвинуть башню назад, ближе к центру тяжести корпуса. Это, в свою очередь, позволило разместить люк механика-водителя на крыше отделения управления, убрав люк мехвода с лобового листа. За счет всего этого удалось заметно повысить броневую защиту, а также снизить боевую массу танка.</p> <p>Выпуск Т-44 освоили на заводе №75 в Харькове, который в то время только частично восстановили после немецкой оккупации. В схожем состоянии были и другие заводы, которые являлись смежниками завода №75. Всё это напрямую повлияло на качество изготовления Т-44. Первые машины оказались дорогими, сложными в производстве и недостаточно надежными, поэтому данные танки не смогли принять участие в Великой Отечественной войне. Ситуация с ними изменилась во второй половине 1940-х годов. После выхода на необходимый уровень качества Т-44 стал самым надежным советским танком первой послевоенной пятилетки. Также он стал самым подвижным советским танком того периода, оказавшись заметно легче своего преемника - Т-54. Использовались в боях Т-44 только один раз - во время подавления восстания в Венгрии осенью 1956 года.</p> <p>В Танковом корпусе нашего музея представлен модернизированный танк Т-44М. Модернизация танков Т-44 проводилась в конце 1950-х годов.</p> <p>Музей Падиково</p> mybb@mybb.ru (Михайлов Андрей) Sat, 20 Jun 2026 09:15:50 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464892#p464892 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464872#p464872 <p><a href="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/469510.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/t469510.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/21016/t469510.jpg" /></a><br />18 июня 1968 - экипаж под командованием лётчика-испытателя И.К.Ведерникова совершил первый полёт на прототипе противолодочного самолёта Ту-142, разработанного в ОКБ А.Н.Туполева.</p> <p>Машину, разработанную в ОКБ А.Н. Туполева, поднял в воздух экипаж под командованием лётчика-испытателя И.К. Ведерникова.<br />К началу 1960-х годов стала складываться ситуация, когда потребовались специализированные противолодочные самолеты. Первым таким самолетом стал Ил-38, впервые поднявшийся в воздух в сентябре 1961 года. Появление новых американских атомных подводных лодок с ядерным оружием на борту потребовало создания более совершенного самолета. В 1962 году научно-исследовательские организации МО СССР подготовили справку, из которой следовало, что в данной ситуации наиболее приемлемым средством противодействия новым американским подлодкам являются дальние противолодочные самолеты (ДПЛС) с боевым радиусом в два раза большим, чем у Ил-38. Новый самолет, для ускорения разработки, создавался на базе разведчика-целеуказателя Ту-95 РЦ. На него устанавливалась поисково-прицельная система (ППС) &quot;Беркут-95&quot;, сконструированная для Ил-38.<br />Государственные испытания противолодочного самолета Ту-142 начались в 1970 году. 14 декабря 1972 года было подписано постановление ЦК КПСС и Совмина СССР № 853—292 &quot;О принятии на вооружение ДПЛС Ту-142 с ППС &quot;Беркут-95&quot;&quot;. Производство самолета освоили на куйбышевском заводе №18 (ныне Самара). Всего здесь построили 17 таких машин, затем руководство Министерства авиационной промышленности решило перенести производство Ту-142 на завод №86 в Таганроге. Последний Ту-142 сдали в 1994 году, всего в Таганроге построили более 80 самолетов данного типа.</p> mybb@mybb.ru (Михайлов Андрей) Thu, 18 Jun 2026 20:54:28 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464872#p464872 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464862#p464862 <div class="quote-box answer-box"><cite>Anatoluy написал(а):</cite><blockquote><p>Вижу активных сослуживцев все меньше и меньше,стареем,куда то... уходим.</p></blockquote></div><p>&#160; &#160; &#160;С начала СВО , как-то резко стал &quot;хиреть&quot; форум ..&#160; :dontknow: И неудивительно: - львиная доля танкистов (за исключением заряжающих!) были украинцы , белорусы , и русские . Часть из них рванули за &quot;печенюжками&quot;...&#160; :canthearyou:</p> mybb@mybb.ru (Александр544) Thu, 18 Jun 2026 09:33:09 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464862#p464862 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464854#p464854 <div class="quote-box answer-box"><cite>Николас написал(а):</cite><blockquote><p>Подскажите!</p></blockquote></div><p>залить видео на ютуб или рутуб или похожий открытый хостинг видео и выложить сюда ссылку.</p> mybb@mybb.ru (Администратор) Wed, 17 Jun 2026 20:28:03 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464854#p464854 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464853#p464853 <div class="quote-box answer-box"><cite>Алекс 70 написал(а):</cite><blockquote><p>Ребята, перезалейте пожалуйста эти фотки.</p></blockquote></div><p>Всё это есть в &quot;\Соцсеть\&quot;, группа: гсовг*гсвг*згв Naumburg</p> mybb@mybb.ru (Эдуард-117) Wed, 17 Jun 2026 20:17:30 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464853#p464853 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464852#p464852 <div class="quote-box answer-box"><cite>Nik 7777 написал(а):</cite><blockquote><p>А мы по аэродрому каждый утро бегали, в понедельник 6 км а так 3 км.В 91 г выводили склад ГСМ который находился рядом с УЦ. 90-92гг.</p> <p>Пост написан 2026-05-28 17:26:34</p></blockquote></div><p> Понедельник - день тяжелый, и в армейской службе тоже, 6км бегать, а не 3км как в остальные дни))))</p> mybb@mybb.ru (Эдуард-117) Wed, 17 Jun 2026 20:17:20 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464852#p464852 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464834#p464834 <p><span style="font-size: 16px"><strong>Анатолий. Москва. Поклонная гора 9 июня 2026.</strong></span><br /><a href="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/1568/767086.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/1568/t767086.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/1568/t767086.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Кононов Дмитрий) Tue, 16 Jun 2026 19:14:27 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464834#p464834 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464833#p464833 <p><strong><span style="font-size: 16px">Ravensbruck Май 2026 </span></strong><br /><a href="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/1568/817510.webp" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/1568/t817510.webp" alt="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/1568/t817510.webp" /></a><br /><a href="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/1568/56003.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/1568/t56003.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/1568/t56003.jpg" /></a><br /><a href="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/1568/804205.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/1568/t804205.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/1568/t804205.jpg" /></a><br /><a href="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/1568/987513.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/1568/t987513.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/0009/6c/04/1568/t987513.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Кононов Дмитрий) Tue, 16 Jun 2026 16:46:33 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464833#p464833 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464816#p464816 <div class="quote-box answer-box"><cite>Kikosoff написал(а):</cite><blockquote><p>Планрую заехать в расположение 68 ГТП  до 1 июля 2026. Там сейчас стройка идет полным ходом, посмотрю что там.. Надеюсь, что удастся по времени.</p> <p>Отредактировано Kikosoff (2026-06-12 23:33:50)</p></blockquote></div><p>Будет интересно увидеть что же там сделали на месте казарм.<br />И не могли бы Вы еще наведать Мемориал в парке, хочется увидеть в каком он состоянии.</p> mybb@mybb.ru (Михайлов Андрей) Mon, 15 Jun 2026 16:42:59 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464816#p464816 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464802#p464802 <p>ищу сослуживцев 1990-92г зенитный дивизион</p> mybb@mybb.ru (Самат) Sun, 14 Jun 2026 02:13:28 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464802#p464802 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464789#p464789 <p>От имени своего отца ветерана ГСВГ, Приветствую Всех Ветеранов ГСВГ! </p> <p>Отец ищет сослуживца Грузина призванного на службу из города Поти, Грузия. Никак не может вспомнить имя cослуживца. А имя моего отца Табылды Капаров но все его зовут Толик из г.Гурьев, Казахстан (ныне Атырау). Призыв 1974-1976. г.Торгау. В/Ч 41476 СЕКРЕТКА. Отец потерял связь с сослуживцем Грузином после армии.&#160; Отец надеется что Грузин сослуживец узнает его по армейской фотографии и выйдет на связь через тикток или инстаграм.</p> <p>TikTok: Amigo. @amirzhankaparov<br />Instagram: amirzhan.kaparov</p> <p>С уважением,<br />Сын Толика, Амиржан</p> mybb@mybb.ru (ТОЛИК - Казах. ГСВГ 41476) Fri, 12 Jun 2026 22:22:22 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464789#p464789 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464788#p464788 <div class="quote-box answer-box"><cite>Алексей ЕКБ написал(а):</cite><blockquote></blockquote></div><p>Алексей привет! Доброго тебе времени суток! Можно с тобой пообщаться лично, &quot;в живую&quot;? Мы с тобой оба в Екатеринбурге. Для связи мой телефон <br />8 922 039 20 04.<br /> А всех ГСВГешников поздравляю с прошедшим (9 июня) праздником Днём ГСВГ! Всех вам благ и, самое главное, хорошего здоровья и долгих лет жизни!</p> mybb@mybb.ru (Я Виктор Иванович) Fri, 12 Jun 2026 20:52:23 +0300 http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?pid=464788#p464788